一、冷卻塔風（fēng）機結構    

　　1.風筒 2.葉片 3.減速器（qì）底座 4.輪轂 5.減速器   6、8.鏈式聯軸器 7.傳動軸 9.電動機 10.電動機底座  11.冷卻塔（tǎ）頂部

　　二、故障情況      

　　2013年7月24日00:20分左右，水泵操（cāo）作人員在值班室聽到從冷卻塔處傳來兩聲巨響，馬上到就地查看（kàn），發現控製櫃上顯示2#風機電流（50A）比平時低 (正常運行時電（diàn）流為58A左右)，懷疑2#風機出了問題，馬上到冷卻（què）塔頂部檢查，發現2#風機已（yǐ）經停運，但電動機仍然在轉動，操作人員立即到（dào）控製櫃旁停運2#風（fēng）機，並通知配電室切斷電動機電（diàn）源。檢修人員趕到現場後對故障現場進行仔細檢查，發（fā）現風機的一個（gè）葉片從近根（gēn）部斷裂，落在2#風機北（běi）側（cè）25m外的地上，斷裂處的橫斷麵薄厚不均勻，腐蝕程度不一樣，其它5個葉片不同程度的發生彎曲並嚴重變形，傳動軸與電動機及風機聯軸器鋁合金外罩碎（suì）裂，聯接聯（lián）軸器的鏈條（tiáo）斷裂脫落，減速器加油管從近減速器根部斷（duàn）裂，減速器中的油全部流入大水池中，在風筒四周布滿劃痕，部分地方被劃穿。

　　三、故障原因分析    

　　該風機從2004年投產運（yùn）行（háng）到現在，已經將近9年時間，在運行過（guò）程中（zhōng）每隔半年（nián）左右，就要停機檢（jiǎn）查聯軸器的潤滑及鏈（liàn）條的磨損情況（kuàng），視磨損情（qíng）況更換鏈條及潤滑脂，半（bàn）年前曾停機檢查過該（gāi）風機運行情況，雖然有腐蝕，但各（gè）重要部件均運行良（liáng）好，而且***近點檢也未發現異（yì）常振動和噪音，轉動比較平穩。由於碳鋼在潮濕的環境中腐蝕比（bǐ）較快（kuài），而且循環（huán）水中加有處理劑，在風機運行的過程中，處理劑隨水汽被帶到葉片的聯接管上，加劇了聯接管的腐蝕速度。通過觀察故障葉片連接管的橫斷麵發現，腐蝕程度不均勻，薄的地（dì）方隻（zhī）有不到2mm，強度大大降低，在風機運行過程中葉片受到強大離（lí）心力作用（yòng），腐蝕（shí）較嚴重的位置承受不（bú）住（zhù）離心力的作（zuò）用而首先被撕裂，隨著（zhe）風機（jī）的（de）運轉，裂（liè）口逐漸擴大，造成葉片（piàn）端部與風筒接觸而產生碰撞，在碰撞過程中加快了裂口的斷裂速度，葉片端部下墜，碰到傳動軸，在巨（jù）大撞擊力的作用下，再次（cì）飛起來打到其他（tā）五個葉（yè）片上，使（shǐ）其他五個葉片產生不同程度變（biàn）形，同時在離心力及慣性作用下飛出（chū），此時風機（jī）仍然在運轉，在這種情況下，輪轂的平衡受到嚴重破壞，減速器振動急（jí）劇增大，底座振動（dòng）加大（dà），***終導致減速器聯軸器聯（lián）接（jiē）鏈條損壞，傳動軸（zhóu）與減速器脫開，減速器停運，而此時電動機仍然在運轉，由於負荷減小導致電流（liú）下降。

　　四、故障處理

　　1、由於冷卻塔風機減速器和電動機上的聯軸節、鏈條、輪轂、葉片損壞比較嚴重，傳動軸存在變形的可能，均需要更換，減速器油（yóu）管從根部斷裂，如果修複需要的時間比較（jiào）長，那（nà）樣將會對生產造成更大的影（yǐng）響，為了將影響降低到***小，決定整體更換一（yī）台備用（yòng）風機。備用風機外（wài）形設計采用了目前***先進的翼形，氣動性能好。葉片由高強度玻（bō）璃鋼模壓製而成，具有強度高、重量輕、耐腐蝕等（děng）優點。於是一邊拆卸（xiè）損壞（huài）的風機，一邊按照安裝技術要求組裝好新風機，並按照風機出廠時的記號調整好（hǎo）風葉角度，傾斜角度在8°左右。在（zài）將舊風機（jī）吊下後，發現減（jiǎn）速器（qì）底座鏽蝕比較嚴重，兩塊墊鐵厚薄不均勻，已經不能（néng）再用（yòng），又重新加工了（le）兩塊墊鐵。將墊鐵放到底座上檢查水（shuǐ）平度，發現底座東南側較低，再次加工墊鐵找平（píng），將風機整體（tǐ）吊到底座（zuò）上，然後（hòu）找正電動機和減速器（qì），在全部安裝（zhuāng）工作完成後加上潤滑油開車試車。

　　2、將風機（jī）停下來，把葉片傾斜角（jiǎo）度（dù）調整到15℃，在將葉片角度調整完成後再次啟動試車，啟動後風機運行（háng）電流為61A，風機電動機底座垂直振動2.3mm/s,電動機水（shuǐ）平2.4 mm/s，垂直1.7 mm/s，運（yùn）行穩定後，循環水出塔溫（wēn）度為33.0℃,依然沒有達到設計的溫度。

　　3、為徹底解決問題，決定更換一台原來已經修複好的舊減速器，又將（jiāng）新的風機整體吊下來，將輪轂連同風葉一起拆卸下來，由於這台減速器轉速較快（kuài），又將風葉（yè）角度調整到12°，裝到修複好（hǎo）的減速器上，再將風機整體裝（zhuāng）到風機底座上，找正電動機和減速器，回裝（zhuāng）後啟動試車，風機運行3h後，循環水出塔溫度為31.5℃，達到設計要求，能夠滿足生產需要，但此時各個測振點的振動值均比較高，再次進行了處理。

　　五、通過這（zhè）次故障處理，采取相（xiàng）應預防措施，減少故障發生。    

　　1）加強設備點檢，及時掌握風機的運行狀況，合理安排維護周期；    

　　2）備件更換時首先要查看技術資料，避免走彎路； 

　　3）處理故障時盡可能查找（zhǎo）引起故障的可能原（yuán）因，做到***排查；    

　　4）嚴格按照操（cāo）作（zuò）規程進行操作。