一、冷却塔风机结构    

　　1.风筒 2.叶片 3.减速（sù）器底座（zuò） 4.轮毂 5.减（jiǎn）速器   6、8.链式联轴器 7.传动轴 9.电动机 10.电动机底座  11.冷却塔顶（dǐng）部

　　二、故（gù）障情况      

　　2013年7月24日00:20分左右，水泵操作人员（yuán）在值班室听到从冷却塔处传来两声巨响，马上到就地查看，发现控制柜上（shàng）显示2#风机电流（50A）比（bǐ）平时低 (正常运行时电流为（wéi）58A左右（yòu）)，怀疑2#风机出了问题，马上到冷却塔顶部检查，发现2#风机（jī）已经停运，但电动机仍然在转动，操作人员立（lì）即到控制柜旁停运（yùn）2#风机，并通知配电室切断电动机电源。检修人员赶到现场后对故障现场进行仔细检查，发现风（fēng）机的一个叶片（piàn）从近根部断裂，落（luò）在2#风机北侧25m外的地上，断裂处的横断面薄（báo）厚（hòu）不均匀，腐蚀程（chéng）度不一样，其它5个叶片不同程度（dù）的发生弯曲并严重变形，传动轴与电动机及风机联轴器铝合（hé）金外罩碎裂，联接联轴器的链条断裂脱落，减速（sù）器加油管从近减速器根部断（duàn）裂，减速器中（zhōng）的油全部流入大水（shuǐ）池中，在风筒四周布满划痕，部（bù）分地方被划穿（chuān）。

　　三、故障原因（yīn）分析    

　　该风机从2004年投产（chǎn）运行到现在，已经将（jiāng）近9年时间，在运（yùn）行过程中每隔半年左右，就要停机检查联轴器（qì）的润滑（huá）及链条的磨损情况，视磨损情况更换链条及润滑脂，半年前曾停机检查（chá）过该风机运行情况，虽然有腐（fǔ）蚀，但各重（chóng）要部件（jiàn）均运（yùn）行良好，而且***近点检也未发现异常（cháng）振动（dòng）和噪音，转动比较平稳。由于（yú）碳钢在潮湿的环境中腐蚀比较快，而且循环水中加有处（chù）理剂，在风机运行的过程中，处理剂随水汽被带到叶片的联接管上，加剧了联接管的腐蚀速度。通过观察故障叶片连接（jiē）管的横断（duàn）面发现（xiàn），腐蚀程度不均匀，薄的地方只有（yǒu）不（bú）到2mm，强度大大降低，在风机运（yùn）行过程中叶片受到（dào）强大离心力作（zuò）用，腐蚀较严重的位置承（chéng）受不住离心力的作（zuò）用而首（shǒu）先（xiān）被（bèi）撕裂，随（suí）着风机的运转，裂口逐渐扩大，造（zào）成叶片端部与风筒（tǒng）接触而产生碰撞，在碰撞过程中加快了（le）裂口的断裂速度，叶片端部（bù）下坠，碰到传动轴，在巨大撞击力的作用下，再次飞起来打到其他五（wǔ）个叶片上，使其他五个叶片产生不同（tóng）程度变形（xíng），同时在离心力及惯（guàn）性作用（yòng）下飞出（chū），此时风机（jī）仍然在运转，在（zài）这种情况下，轮毂的平衡（héng）受到严重破坏，减（jiǎn）速（sù）器振（zhèn）动急剧增（zēng）大，底座振动加大，***终导致减速器联轴器联接链条损（sǔn）坏，传（chuán）动轴与减速器脱开，减速器停运，而此时电动机仍（réng）然在运转，由于（yú）负荷减小导（dǎo）致电（diàn）流下降。

　　四、故障处理

　　1、由于冷却塔风机（jī）减速器和电动机（jī）上的联轴节、链条、轮（lún）毂（gū）、叶片损坏比较（jiào）严（yán）重，传（chuán）动轴存在变形的可（kě）能（néng），均需要更换，减速器油管从根部断裂，如果修复需要的（de）时间比较长，那样将会对生产（chǎn）造成更大的影响，为了将影响降低到***小，决定整体更换一台备用风机。备用风机（jī）外形设计采用了目前***先进的翼形，气动性能好。叶片由高强度玻璃（lí）钢模压制而（ér）成，具有强度高、重量轻、耐腐蚀等优点。于是一边拆卸损（sǔn）坏的风机（jī），一边按照安装技术要求组装好新风机（jī），并按照风机出（chū）厂（chǎng）时的记号调整（zhěng）好风（fēng）叶角度（dù），倾斜角度在8°左右。在将旧风（fēng）机吊下（xià）后，发现减速器底座锈蚀（shí）比较严重，两（liǎng）块垫铁厚薄不均匀，已经不能再用，又（yòu）重新加（jiā）工了两块垫铁（tiě）。将垫（diàn）铁放到底座上（shàng）检查水平度，发现底座东南侧较低，再次加工垫铁找平，将风（fēng）机整体吊到底座上，然后找正电动机和减速器，在全部安装工作完（wán）成后加上润滑油开车试车。

　　2、将风（fēng）机停下来，把叶片倾斜角（jiǎo）度调整到15℃，在将叶片角度调整完成（chéng）后再次启动试车（chē），启动后（hòu）风机运行电流（liú）为61A，风机电动机底座垂直（zhí）振动2.3mm/s,电动机水平2.4 mm/s，垂直1.7 mm/s，运行稳定后，循环水出塔（tǎ）温度为（wéi）33.0℃,依然（rán）没有达到（dào）设计的温度。

　　3、为彻底解决问（wèn）题，决定更换（huàn）一台原来已经修复（fù）好（hǎo）的旧减速器，又将新的风机整体吊下来，将轮毂连同风叶一起拆卸下（xià）来，由于这台减速器转速较快（kuài），又将风叶（yè）角度调整到12°，装（zhuāng）到修复（fù）好的减速（sù）器上，再将风机整体（tǐ）装到风机底座（zuò）上，找正电动机和（hé）减速器（qì），回装后（hòu）启动试车，风机运行3h后，循环水出塔温度为31.5℃，达到设计要求，能够满（mǎn）足生产需（xū）要，但此时各个测（cè）振（zhèn）点的振动值均比（bǐ）较高，再次进行了处理。

　　五、通（tōng）过这次（cì）故障处理，采取相应（yīng）预防措施，减少故障发生。    

　　1）加强设备点检，及时（shí）掌握（wò）风机的运行状况，合理安排维护周期；    

　　2）备件更换（huàn）时首先要查（chá）看技术资料，避（bì）免走弯路； 

　　3）处理故障时尽可能查找引起故障的可能原因，做到***排查；    

　　4）严格按照操作（zuò）规程进行操作。